Со своего склада: газель до 20 м³, пятитонник 40 м³, манипулятор 60 м³, еврофура 82 м³. Аренда шатра и доставка идут одним договором — логистика отдельной строкой сметы.
конструкции от 500 м² и многошатровые комплексы
газель, пятитонник, манипулятор, еврофура
Казань — день в день при смете до 14:00
Шатёр едет тем транспортом, который вмещает его по габаритам. Тип машины подбираем до сметы: кузов мы не перегружаем, а если весь комплект не помещается — нужен лишний рейс.
| Транспорт | Объём | Что везёт |
|---|---|---|
| Газель | до 20 м³ | пагода 5×5 м, опции, малые комплекты |
| Пятитонник | до 40 м³ | двускатный шатёр среднего размера, пол |
| Манипулятор | до 60 м³ | комплект, который машина сама грузит и разгружает на площадке |
| Еврофура | 82 м³ | конструкции от 500 м², многошатровые комплексы |
Каждый тип каркаса едет только в своей укладке — и схема упаковки определяет транспорт под конструкцию.
Алюминиевые профили по 6 м заводятся в кузов только через задние двери. Конструкция 10×20 м — это газель и пятитонник параллельно, 25×50 м — фура 82 м³ с манипулятором.
Стальные секции до 6 м едут только в жёсткой упаковке: манипулятор с кузовом 6 м или фура. На площадке нужна свободная зона под разгрузку и сборку арок минимум 15×3 м — без неё арочный шатёр разгрузить нельзя.
Разбираются полностью и потому компактны: пагода 5×5 м помещается в газель целиком, комплекс из нескольких пагод под ярмарку или фуд-корт — пятитонник или фура.
Шатёр выезжает в срок, который зависит от удалённости точки и объёма комплекта — по региону он предсказуем.
Выезд день в день при утверждении сметы до 14:00, доставка газелью или пятитонником, разгрузка на площадке 1–2 часа.
Выезд на следующий день, прибытие в первой половине дня. Пятитонник иногда идёт вместе с монтажной бригадой в одной машине.
Срок выезда 1–2 дня от согласования, своим транспортом или партнёрской фурой по объёму.
Еврофура от партнёров, срок 3–4 дня от утверждения.
Доставка шатра в аренду считается от удалённости и типа транспорта, а что входит в услугу — всегда одно и то же.
Дорога от склада до площадки и возврат на склад входят в тариф всегда; техническое состояние комплекта проверяем до погрузки.
Грузит на складе наш персонал — он знает, как правильно укладывать алюминиевые профили и ПВХ-пологи (кровельные полотна шатра). Разгружает монтажная бригада, если едет в той же машине, либо приёмщик заказчика.
По согласованному графику, обычно в день демонтажа. Пока акт не подписан, шатёр с площадки не забираем.
Если подъезд к площадке ограничен, доставка идёт по отдельной схеме — и решение здесь одно.
Шатёр на площадку с ограничением заходит через буферную точку — промежуточную точку разгрузки в радиусе 500–1000 м от площадки: фура встаёт на ближайшей улице, куда может проехать, а дальше комплект едет на газели или пятитоннике. Так работаем в историческом центре Казани, в парковых ландшафтных зонах и во дворах с узкими арками: фура туда просто не проходит. Для площадок с лимитом по высоте — под мостами, в крытых парковках — технический отдел готовит карту маршрута с габаритами: где какая высота и ширина проезда. Если ограничение известно заранее, доплаты за логистику обычно нет.
Шатёр — длинномерный груз: профили по 6 м, ПВХ-пологи в рулонах. Технически заказчик может везти его сам, но мы не рекомендуем: алюминиевый профиль гнётся, если его плохо закрепить, а на пологе остаётся залом, если полотно неправильно свернуть. Восстановление повреждённого оборудования дороже логистики, а на перевозку своими силами гарантия не действует. Компромисс — шеф-доставка: транспорт даёт заказчик, а мы упаковываем комплект на складе и отправляем с машиной своего сопровождающего.
Шатёр в таком случае едет через буферную точку: фура разгружается в 500–1000 м от площадки, а дальше комплект перевозим малотоннажным транспортом. Схема отработана в историческом центре, парковых зонах и дворах с арками; монтаж начинается, только когда весь комплект перевезён на площадку. О таком ограничении лучше сообщать заранее — тогда малый транспорт закладываем в план, и доплаты не возникает.
Конструкцию и опции спокойно можно привезти в разное время. Чаще всего так делают с климатом: шатёр стоит за 1–2 дня до события для подготовки, а тепловые пушки или сплит-системы приезжают в день монтажа климата. Второй рейс обычно не удорожает логистику, если согласован в графике заранее. Аренда опций при этом считается тем же циклом, что и сама конструкция.
Доставка шатра считается от удалённости площадки и типа транспорта, поэтому тариф собираем под конкретный маршрут. В смету он идёт отдельной строкой вместе с монтажом и опциями. Дальний рейс идёт с надбавкой — она зависит от типа транспорта: газель, пятитонник, манипулятор или еврофура. На перевозку тентовых конструкций своими силами гарантия не действует. Маршрут и габариты проезда при необходимости просчитывает инжиниринговый отдел.